BRYTER - Tibnor

NUMMER 1 • 2015
MÖJLIGGÖRAREN
GUNNAR HIPPE TROLLAR
MED TUNNPLÅT
PROFESSOR ALF REHN
MEGATRENDERNA
INGEN KÄNNER TILL
KLUVEN VÄNSKAP
NOBELPRISET SOM
INTE NÅDDE FRAM
Nio stab
ila
mäster
v
e
rk
FRÅN H
OLM
TILL TUR ENKOLLEN
NING TO
RSO
BRYTER
GRÄNSER
• Den tredje industriella revolutionen
• Toppmodern logistikkedja
• Möt Nordiska Tibnor
En tidning från
INNEHÅLL 1/2015
Bonds bilar sid 7
50 år emellan. Se hur James Bonds bilar har
förändrats genom åren.
Gunnar Hippe sid 8
Tunnplåtstrolleri. Norska Gunnar Hippe är
plåtslageriet som tror på förändring.
Digitalisering sid 14
I Bolidens gruvor används utrustning som kan
spåra både människor och verktyg.
De stod bakom sid 18
Hon upptäckte hemligheten med kärnklyvning.
Han vann Nobelpriset.
Alf Rehn sid 24
NIO VACKRA
STÅLBYGGEN
Från Holmenkollen
till Furillen.
Sid 26
Den finske professorn Alf Rehn tror på
innovationskraft i kloakerna.
Kiruna Wagon sid 30
En ny vagn för saltbrytning kan förändra
standarden i EU.
Marknadsrapporten sid 32
Oljeeffekter och stark bilindustri.
Tibnor i Norden sid 35
En milstolpe i Tibnors historia.
Möt nya Tibnor.
TIBNOR ÄR NORDENS ledande distributör
av stål och metaller. Vi vill vara kundernas
främsta partner. Nu får ni och vi ännu bättre förutsättningar att nå dit, tillsammans.
Sammanslagningen av Tibnors och Ruukkis distributionsenheter är klar. Vi har börjat bygga framtiden, gränslöst, under det
gemensamma namnet Tibnor. Hur det nya
Tibnor ser ut, hittar du på sidan 35. Tidningen du håller i din hand är också ett
bevis på att vi nu blivit mer nordiska. Det är det
första numret som ges ut på flera språk. Tibnor
finns i Sverige, Norge, Danmark, Finland och Baltikum. Det innebär att vi erbjuder material, produktion, logistik och administration till all industri i Norden och Baltikum som använder stål och
metaller. Vi vill utvecklas tillsammans med våra
kunder. Vi vill tillsammans med er hitta nya möjligheter i er verksamhet. Ta nästa steg i utvecklingen. I detta nummer möter du några av våra
2
kunder i Sverige, Norge och Finland. Allt
från verkstadsjätten Häggblom i mellersta
Österbotten i Finland till industriföretaget Gunnar Hippe i östra Norge. Det är två
helt skilda företag, men de har en viktig
komponent som håller dem samman –
kärleken till stålet – i alla dess former. Det
är det som binder oss samman och vi vill
nu, tillsammans med er, fortsätta att samverka på
ett effektivt och målinriktat sätt för att skapa och
utveckla gemensamma mervärden. Med dessa inledande ord, lämnar jag er i fred
med tidningen med önskan om trevlig läsning
och en riktigt fin sommar.
Mikael Nyquist
VD Tibnor
BEHIND T HE SCENES 1/2015
HÄGGBLOM
Fabriken utan bräckliga dussinvaror.
SID 20
Xxxxxxxx
SID XX
Tibnor är Nordens leverantör av stål och metaller. Vi säkrar materialförsörjningen för industriföretag i Norden och Baltikum.
Vi arbetar strategiskt och långsiktigt med både kunder och leverantörer. Tillsammans utvecklar vi de bästa lösningarna för
material, logistik, produktion och administration. Vi står därför bakom många intressanta industriprodukter och projekt.
Tibnor är en division inom SSAB. Vi har 1250 anställda och finns i 7 länder. År 2014 omsatte vi 8,1miljarder SEK.
För mer information: www.tibnor.se
BEHIND T HE SCENES 1/2015
FOTO: KASPER GUSTAVSSON
Ansvarig utgivare: Mikael Nyquist Chefredaktör: Susanne Rothlind Redaktör: Linda Fagerlind Berkö
och Robert Långström Art director: Kristian Gustafsson Produktion: Spoon Omslag: Christer Jansson
Tryck: Elanders Adress: Tibnor AB, Box 600, 169 26 Solna (Sundbybergsvägen 1, Solna.)
Telefon: 010-484 00 00 Fax: 010-484 00 75 Internet: www.tibnor.se
Behind the scenes trycks i 13 600 exemplar. Eftertryck medges vid angiven källa.
3
START
Kylsäkert
stål prisas
Ovakos nya SZ-Steel (Sub-Zero Steel)
blev en vinnare under Arctic Technology
Conference som hölls i Köpenhamn i
slutet av mars. Stålsorten, som kan
behålla sina egenskaper i –40°C,
tilldelades priset Arctic Technology Award.
I de mest extrema fallen har
SZ-Steel i tester klarat temperaturer ner till –101°C. Stålet
kan bidra till att minska risken för
försprödning och brott, skydda
miljön och förbättra säkerheten för
arbetare och underhållspersonal.
NORDEN I TOPPEN PÅ IT
Singapore, Finland och Sverige är tre av världens
mest it-utvecklade länder. Det framgår av årets
upplaga av Global Information Technology Report
2015. Norge hamnar på plats fem och Danmark på
plats femton. Rapporten visar hur olika faktorer,
politiska beslut och institutioner gör det möjligt
för ett land att kunna utnyttja informations- och
kommunikationsteknik (IKT) för ökad konkurrenskraft och välfärd. Enligt rapporten har 39 procent
av världens befolkning tillgång till internet.
375
så många vågkraftverk ska
företaget Seabased leverera till
Ghana, en order värd cirka 400
miljoner kronor. Tibnor är med
och levererar olika handelsstål
till Seabased.
”Många
jurister
känner sig
hotade av
utvecklingen”
ANN BJÖRK,
en av grundarna
till webbtjänsten
VQ Legal. s.12
FOTO: SEABASED
4
BEHIND T HE SCENES 1/2015
START
Fartfylld glädje
200 000 KVADRATMETER –
så stor yta täcker det röda
­Ferraritaket på den fartfyllda
nöjesparken Ferrari World
i Abu Dhabi. Parken, som
för tillfället har världens
snabbaste bergochdalbana,
stod färdig 2010. Bergochdalbanan Formula Rossa går
från 0–100 på två sekunder.
Toppfarten på 240 kilometer
i timmen nås på under fem
sekunder. Under åkturen sitter besökaren i kopior av Fer-
rari Formula One-bilar och
färden går ibland så högt som
52 meter upp i luften. Banan
är 2,07 kilometer lång.
Ferrari World rymmer
även restauranger, butiker
och såklart Ferraribilar. ✪
SOLKLART!
Snart kommer våren med sin vita sol.
I Sverige tecknar vi
solen som gul. I Japan
gör man den röd. Vi
har alla fel. Solen är
alla färger blandade
vilket gör den vit. En
soluppgång ser orange
ut därför att kortvågsstrålningen (som är
grön, blå eller lila)
BEHIND T HE SCENES 1/2015
splittras av jordens
atmosfär, som vågorna
på en strand delas av
stora stenar.
Och här är en till
tråkig nyhet: himlen är
inte blå. När solen står
högt träffar de korta
vågorna (mestadels de
blå) luftmolekylerna i
den övre atmosfären,
studsar och splittras
vilket gör att himlen
”ser blå ut”.
Mätinstrument kan
ibland se ljus som våra
ögon inte klarar av. För
att vi ska kunna se bilderna måste vi ge dem
en klar färg.
Olika filter på kamerorna kan se olika våglängder och därmed
solens olika egenskaper. Bilden ovan är ett
collage av bilder från
Nasas Solar Dynamics
Observatory (SDO)
som visar solens olika
våglängder.
5
START
Arbetsolyckor ska minskas
Fokus på hälsa, miljö och säkerhet (HMS) ska
minska antalet arbetsolyckor i Norge. Yrkesinspektionen i Norge har registrerat en ökning på 25
procent fler arbetsolyckor inom bygg- och anläggningsbranschen under 2014, men med gott HMSarbete ska antalet minskas.
– Genom en kultur där säkerheten sätts främst i
alla led får man genast en tryggare
arbetsplats, säger Kari Sandberg, vd för norska Entreprenørenes bransjeforening
till tu.no.
ILLUSTRASJON: STATENS VEGVESEN/VIANOVA
Svensk robot
vann EU-pris
Företaget Opiflex kammade i april hem priset
”Most disruptive innovation” under EU-kommissionens ”Business Innovation Observatory Award”.
Opiflex har skapat en unik mobil robotplattform
som gör att hela robotcellen kan flyttas till den
maskin som behöver automation för tillfället. I
motiveringen säger juryn bland annat att: ”Opiflex
löser en viktig utmaning för Europas tillverkande
industri”.
En rörbro är ett av förslagen för Norges kustvägar.
NORGE KAN FÅ
VÄRLDENS LÄNGSTA BRO
Världens längsta flyt- eller rörbro kan bli verklighet
i Norge över Bjørnafjorden. Enligt tidningen Teknisk Ukeblad är det projektet ”Ferjefri E39” som
ska göra sträckan mellan Kristiansand och Trondheim helt oberoende av färjor. Sträckan består i
dag av sju färjeförbindelser. Just nu görs konceptstudier på tre olika typer av broar över fjorden, en
flytbro, en rörbro och en hängbro. Skulle det bli en
flyt- eller rörbro så skulle det bli världens längsta
bro av detta slag.
NY MÄSSA
SEX
GÅNGERPÅ
… ELMIA 2016
… dyrare är det att välja bilen i stället för
cykeln. Det framgår av en studie från Lunds
universitet i Sverige och University of Queensland i Australien. Per kilometer kostar bilens
påverkan 0,50 euro medan cykeln endast kostar 0,08 euro, om man räknar samman samhällets och så kallade privata kostnader som ligger
på individen.
Källa: Intelligent Logistik
360 miljoner kronor
Så mycket investerar kullagertillverkaren SKF i byggandet av ett nytt testcenter för stora lager i Schweinfurt i Tyskland. Testcentret, som blir det
största i världen av sitt slag, stöds av både den tyska regeringen och den
bayerska delstaten som bidrar med en finansiering på cirka 28 miljoner
svenska kronor.
Testcentret kommer att ha två testriggar. En för att testa lager som
används i huvudaxlar till vindkraftverk och en för applikationer till flera
olika branscher som marin-, gruv- och stålindustrin.
Bygget, som är planerat att starta under sommaren 2015, väntas bli
klart under första halvåret 2017.
6
BEHIND T HE SCENES 1/2015
BEHIND T HE SCENES 1/2015
7,1
Går från 0-60 på
7,1 sekunder.
To
Vik
pp
far t: 1 4
t: 2
6
28 8 kg
km
/h
4,2
/h
Vik
To t: 1 6
pp
9
far 5 kg
t: 3
05
km
Går från 0–60 på
4,2 sekunder.
4,2
Motor: 6 liter V12
510 hästkrafter
Nypris:
£ 160 000
ASTON MARTIN DBS V12
Aston Martin DBS grundar sig på DB9.
FOTO: ASTON MARTIN & GETTY IMAGES, MONTAGE: CHRISTER JANSSON
I slutet av 2015 är det dags igen. Då kommer den senaste i raden Bondfilmer – Spectre. Egenskaperna för den bilen, Aston Martin DB10, är än så länge hemliga.
Nypris:
£ 4 175
Motor:
6-cylindrig radmotor,
282 hästkrafter
ASTON MARTIN DB5
DB5:an är en uppdatering av DB4 fast med större motor.
James Bond är en av världens mest kända filmkaraktärer. Nästan lika kända är hans bilar.
Så hur har bilutvecklingen sett ut från Sean Connery till Daniel Craig?
Behind the Scenes har kikat på hur Aston Martin DB5 från Goldfinger (1964) skiljer sig från
Aston Martin DBS som är med i både Casino Royale (2006) och Quantum of Solace (2008).
BONDS BILAR
UTVECKLING
VÄND
PÅ
SIDAN
7
PRODUKTION: GUNNAR HIPPE
x
Trollar med
tunnplåt
Med över 75 års erfarenhet har Gunnar
Hippe blivit ett modernt industriföretag inom
­tunnplåtsproduktion. Har du en idé som gäller
stål eller metaller kan företaget i norska Moelv
hjälpa dig att utveckla den till en färdig produkt.
till dem med en idé till något som
kan bli en färdig slutprodukt.
– Vi har konstruktörer och
annan personal som kan hjälpa
kunderna hela vägen. Med
både dokumentation, produktionsunderlag och färdigmonTEXT: OLE KRISTIAN BAKKENE FOTO: MORTEN BRAKESTAD
terad produkt.
SOM BARNBARN TILL grundaren
Vilka egna produkter, som ni
använder för snöröjning av
med samma namn, Gunnar
är lite extra stolta över, kan du
landningsbanor, taxibanor och
­Hippe, är dagens vd uppväxt
berätta om?
uppställningsplatser.
med industrin och plåtbearbet– Hippe Lift-Cab är en av
ning. Det var inte riktigt så det
– VI SKA VARA en solid samarprodukterna som vi har utveckbetspartner och underleverantör lat och som vi har sålt många
såg ut för 76 år sedan när företaget grundades.
till industrier, bygg- och anläggav. Det är en höj- och sänkbar
ningsföretag, både i vårt område förarhytt för truckar. Om man
– Mycket har hänt sedan min
och på andra platser i landet. Vi
farfar startade verksamheten
kör med hög last på trucken
1939 som ett plåtslageri. Det har ska också fortsätta att tillverka
kan man lyfta förarhytten till
egna produkter och hjälpa våra
skett en kraftig utveckling till
över lastnivån. Då kan man
kunder med deras behov inom
det som i dag är industriföretaundvika att backa med lasten
get Gunnar Hippe AS. Vi är vältunnplåt, säger Gunnar Hippe.
och i stället förflytta lasten i rätt
digt mångsidiga och anpassar
Han säger att många kommer körriktning, den som trucken är
oss till förändringar på marknakonstruerad för. Ergonomiskt,
den, säger Gunnar Hippe.
effektivt och säkert.
BAKOM SCENEN
Gunnar Hippe har under
Hippe-släpvagnen är en
Tibnor levererar alla typer av mateåren utvecklats till ett företag
annan produkt som Gunnar
rial till Gunnar Hippe. Bland annat
som har en industriell prägel
levererar Tibnor stålsorten Litec 600 Hippe AS har utvecklat själva.
med Galfan-beläggning som används
och mer serieproduktion. I
– Även om vi inte kommer
till släpvagnstillverkning och andra
dag är Øveraasen AS en av de
att tillverka jättestora mängder
produkter. Tibnor levererar också
största kunderna och en av
av Hippe-släpvagnen så är det
andra typer av material till andra proprodukterna är snöplogarna
en produkt som vi alltid har
duktioner, exempelvis snökanoner.
som bland annat Oslo flygplats
velat kunna erbjuda. Special- »
8
BEHIND T HE SCENES 1/2015
Gunnar Hippe är barnbarn till företagets
grundare med samma namn. Han är uppväxt
med industrin och plåtbearbetning.
BEHIND T HE SCENES 1/2015
1/2015
9
Gunnar Hippe har 32 anställda. Dessa medarbetare ser företaget som sin viktigaste konkurrensfördel.
» tillverkade släpvagnar av hög-
hållfast stål tillverkade med det
modernaste inom teknik och
råvaror. Vi har baserat utvecklingen på solid kunskap och
erfarenhet och ska fortsätta att
utveckla denna produkt under
kommande år.
I dag har företaget 32
anställda, vilket man ser som
en konkurrensfördel.
– Vår viktigaste fördel, jämfört med våra konkurrenter, är
våra medarbetare. Maskiner
och annan utrustning kan man
lätt köpa, men det viktigaste är
att ha medarbetare som är lösningsorienterade och ser möjligheter. Med rätt kompetens
och erfarenhet kan vi hjälpa
våra kunder på bästa sätt.
ÄNDA SEDAN STARTEN har
Gunnar Hippe funnits i Moelv,
10
Gunnar Hippe har sedan starten
funnits i Ringsakers kommun, norr om
Oslo. En plats som numera är central
för industrier.
i Ringsakers kommun i Hedmark, en placering som är central när det gäller industrier.
– De flesta av våra kunder
finns centralt i Østlandet. Vi
har också många kunder i närområdet, som till exempel i Lillehammer. ­Ringsaker kommun
satsar också på näringslivet,
så vi har det väldigt bra här i
Moelv. Det är korta avstånd
till allt.
Hippe berättar också om
maskinparken som ger dem
stora möjligheter till effektiv
produktion.
– Maskinparken ger oss en
flexibilitet som är viktig på
dagens marknad. Vi kan alltid
leverera så många produkter
som kunderna vill ha. ✪
GUNNAR HIPPE AS
Gör: Industriföretag, tunnplåtsproduktion. I produktionen har de
laserskärmaskiner och de arbetar
med stansning, bockning, svetsning, sandblästring och lackering.
Företaget har också en svetsrobot
och utför både monteringsarbeten
och konstruktionsuppdrag. Gunnar Hippe har också en plåtverkstad
Etablerat: 1939.
Stad: Moelv, Norge.
Ägare: Familjen Hippe.
Medarbetare: 32.
Omsättning: Cirka 45 miljoner
norska kronor.
BEHIND T HE SCENES 1/2015
I produktionen jobbar bland annat
Gunnar Hippe med
stansning, bockning, svetsning,
sandblästring och
lackering.
BEHIND T HE SCENES 1/2015
11
TREND: DIGITALISERING
12
BEHIND T HE SCENES 1/2015
DEN TREDJE
INDUSTRIELLA
REVOLUTIONEN
Ettor&
nollor
Norden har tagit stora digitala
kliv, men mycket arbete återstår.
Nu är utmaningen att visa hur
digitaliseringen inte bara underlättar
leverans av musik, tv-serier och
taxibilar utan också ger bättre drift,
logistik och kundrelationer.
TEXT: ALFRED HOLMGREN ILLUSTRATION: CHRISTINA HAGERFORS
»
BEHIND T HE SCENES 1/2015
13
»
DEN 30 MARS klev 3 miljarder
dollar upp på en scen i Los
Angeles för att förklara krig
mot Spotify. Marken skälvde
nästan när de vandrande
pengasäckarna radade upp
sig: Jay Z, Beyoncé, Rihanna,
Madonna, Nicki Minaj och
Kanye West. Med enig stämma förklarade de att de var här
för att ”förändra historien”,
för att ”bevara musikens betydelse”, för att ge oss ”soundtracket till resten av våra liv”. I
klartext: konkurrera ut Spotify
med en dyrare tjänst som ger
artisterna större kontroll och
en större del av kakan.
Men den stjärnspäckade
presskonferensen var mer än
en krigsförklaring. Den var
också ett tecken på hur djupt
in i digitaliseringens tidevarv
vi hunnit tränga, så djupt att
artister som tidigare inget
hellre ville än att kväsa tjänster
som Pandora och Spotify nu
kapitulerat, köpt sig en egen
tjänst och dubblat priset för
användarna. Och på samma
sätt som flera av den moderna
musikhistoriens största hits
skrivits av svenska kompositörer är det nu nordiska entreprenörer som håller musikbranschen i handen när den korsar
tröskeln till den nya eran.
ATT TIDAL, DEN nya Jay Z-ägda
”Spotify-dödaren”, utvecklats av svensk-norska Aspiro
är ingen slump. Enligt EU:s
Digital Economy and Society
Index ligger Sverige på andra
plats efter Danmark när det
gäller digitalisering. Tittar
man på företagens tillgång till
den senaste tekniken är det i
14
Jay Z är en av grundarna till musiktjänsten Tidal. Den är ett bevis på hur
digtaliseringen skapar nya möjligheter.
stället Finland som är världsbäst.
Att fortsätta ligga i framkant
har blivit ett högprioriterat politiskt mål, som i Sverige bevakas
av Digitaliseringskommissionen
och i Finland av innovations­
I klartext:
­konkurrera ut
Spotify med en
dyrare tjänst som
ger artisterna
större kontroll
och en större del
av kakan.
finansieringsverket Tekes.
– Digitaliseringen ger många
positiva effekter, som möjlig­
heten att hitta nya arbetsprocesser och nya affärsmetoder samt
att nå nya marknader, säger Lena
Carlsson, kanslichef på Digitaliseringskommissionen.
Dessa nya möjligheter beror
till stor del på att tekniken ökar
i effektivitet, processorhastigheter, lagringsutrymme, programvara, i samma snabba takt
som den minskar i pris. Plötsligt
har även små uppstickare de
tekniska resurserna för att, likt
Netflix och Amazon, smälta
BEHIND T HE SCENES 1/2015
ner enorma mängder abstrakt
data till konkreta guldklimpar
av konsumentkännedom. Inom
produktionen breddas möjligheterna tack vare nya material,
trådlösa nätverkstjänster, billiga
sensorer, 3D-skrivare och alltmer avancerade robotar.
KANSKE SKER DETTA effektiviseringsarbete i skuggan av
glamorösa framgångssagor
som Spotify, elbilstillverkaren Tesla och nätbaserade
taxibolaget Uber. Eller
1 300 meter under marken.
Gruvkoncernen Boliden har
de senaste åren fyllt sina schakt
i Garpenberg och Kristineberg,
i Sverige, med åtskilliga mil av
fiberlinor och hundratals trådlösa accesspunkter. Tillsammans bildar dessa en digital väv
som ska bära Bolidens långsiktiga vision för hypermodern
och i hög grad automatiserad
gruvdrift.
Den centrala mjukvaruplattformen kan lokalisera
både personal och utrustning
i de enorma, vindlande gruvschakten. Det här bidrar inte
bara till enklare överblick och
högre säkerhet i en bransch där
gruvbränder är en betydande
risk, det löser också ett till synes
banalt, men dyrbart, problem:
att utrustning helt enkelt tappas
bort i de avgrundsdjupa tunnlarna. Ytterligare en besparing
sker genom att fläktsystemet
läser av personalens och maskinernas wifi-taggar för att sedan
reglera ventilationen, beroende
på vem som vistas var och vilka
maskiner som är i gång.
Boliden beräknar att detta
kan sänka energiförbrukningen,
BEHIND T HE SCENES 1/2015
BÄST I KLASSEN
Även om den digitala utvecklingen
i Norden har kommit långt så har
arbetet bara börjat. I september i
fjol genomförde finska Marketvisio
och Tieto, Nordens största ittjänsteföretag, en intervjubaserad
undersökning av inställningen till
digitalisering bland företag i Sverige, Norge och Finland. Enligt
Tieto visade resultatet att
många underskattat teknikens potential.
– Många företag i Norden har ännu inte insett
hur viktig kundupplevelsen
är för den grundläggande
verksamhetsstrategin. Digitalisering och it bör användas
för att skapa kundlojalitet,
differentiering och nya affärsmöjligheter och inte bara som
transaktionsmekanismer
eller för att bevara befintliga marknadsandelar, konstaterar Mikko Leinonen,
chef för Tietos affärsenhet Customer Experience
Management, i rapporten.
Tekniken som gruvkoncernen Boliden använder kan lokalisera både
personal och utrustning.
en utgiftspost i klassen hundratals miljoner svenska kronor
per år, med 30–40 procent.
Det här kanske låter som
en kostsam förändringsprocess. I själva verket tillgodoser Boliden sina behov med
billiga standardsystem som
ursprungligen utvecklats för
andra syften. De vattentäta
IP-telefonerna i gruvan är från
början ämnade för sjukvården.
Wifi-systemen är desamma
som på företagets egna kontor.
Sändarna som spårar personal
och utrustning kostar cirka en
svensk krona per enhet.
»
15
Ann Björk, grundare av VQ Legal,
förändrar juristbranschen.
FOTO: SAMMY STEEN
»
16
Men det är först om ännu
några år som koncernen på allvar kommer att kunna skörda
frukterna av sina tekniska
investeringar. I framtidens gruva ska personal knappt behövas utanför driftcentraler där
brytningen fjärrstyrs. Målet?
En ökad produktivitet med
mellan 40 och 80 procent,
utan att den befintliga maskinparken behöver bytas ut.
Ett mönster man kan urskilja i digitaliseringens hjulspår
är hur monotona, lågintensiva
processer automatiseras och
prispressas så att resurser kan
styras om till mer komplexa
uppgifter. Det här är lika sant i
tament för effektivisering och
digitalisering. Teknikutvecklingen kommer innebära en stor
omställning för juristbranschen,
säger Ann Björk, som tillsammans med Helena Hallgarn
grundat webbtjänsten VQ Legal.
Västerbottens gruvsystem som
på Stockholms advokatbyråer.
– Juridiken har länge varit en
traditionsbunden bransch med
debitering per timme av genomfört arbete, vilket har gjort att
det tidigare inte har funnits inci
VQ LEGAL AUTOMATISERAR skapandet av juridiska dokument,
exempelvis vid nyemissioner,
en process som kapas ner från
fem timmar till en kvart och
resulterar i betydande besparingar för kunderna.
– Många jurister känner sig
hotade av utvecklingen. Men vi
vill visa vilka möjligheter som
finns till ökade vinstmarginaler
BEHIND T HE SCENES 1/2015
E-HANDEL
E-handeln var en av de tidigaste
branscherna att dra nytta av digitaliseringen – Amazon, giganten på
området, grundades redan 1994.
Med de nordiska ländernas utbredda bredbandspenetration i åtanke
är det kanske ingen överraskning
att e-handeln i Norden värderades
till 34,5 miljarder svenska kronor
under det tredje kvartalet 2014, i
en undersökning av PostNord. De
populäraste varorna att handla
online var kläder, mediaprodukter
och hemelektronik.
Konkurrensen från rena onlinevaruhus har pressat detaljhandeln
att överbrygga gapet mellan nätet
och fysisk shopping, med digitala
lösningar i butikerna och möjligheten att köpa produkter på nätet för
att sedan hämta ut dem i butik.
En utveckling som även kan
skönjas i Amazons hemland USA.
– Väldigt snart kommer majoriteten av vår trafik vara en digital
sådan, snarare än människor som
går in i våra butiker, säger amerikanska klädjätten Gap Incs nytillträdde vd Art Peck, tidigare företagets digitala chef, till Buzzfeed.
och hur man kan få tid till intressantare uppgifter om man bara
fokuserar på rätt saker och ser
över sina processer.
Amazon har varit banbrytande på flera områden inom e-handel. Senast
med utspel om drönare, men också inom effektiviserade lagerlösningar.
”Digitaliseringen
är en utveckling
som vi inte passivt
ska betrakta
utan som vi ska
utnyttja.”
I VÅRDSEKTORN HAR Finland
etablerat sig som en hubb för
innovation. Sooma är ett startuptillstånd till läkare, samma prinföretag* som tar fram elektroniska alternativ till psykofarmaka cip som Scania använder för att
för att bota depression. Deras
minimera fordonsflottans bränsleförbrukning, genom
portabla enheter stimulerar hjärnan med svaga
att trådlöst skörda information från lastbilarnas
elstötar för att dämpa
”svarta lådor”.
symtomen. Finska Netmedi, å sin sida, är en
Det kanske inte låter
digital plattform som i
lika futuristiskt som
realtid skickar informaAmazons drönarlevetion om cancerpatienters Mehmet Kaplan. ranser, Googles självköBEHIND T HE SCENES 1/2015
rande bilar, eller 3D-skrivare som
kan framställa allt från raketmotorer till artificiella organ. Men
som Sveriges it-minister Mehmet
Kaplan konstaterade på konferensen Swedish ICT:
– Digitaliseringen har förändrat hur vi lever i dag och det
kommer fortsätta att förändra
vårt samhälle. Det är en utveckling som vi inte passivt ska
betrakta utan som vi ska utnyttja
för att bygga det samhälle vi vill
ha och som vi med gott samvete
kan lämna över till våra barn. ✪
* Ett startup-bolag vill, till skillnad
från traditionella tillväxtbolag, växa
supersnabbt. Företagen befinner sig
ofta i startfasen och de tar ofta en hög
risk men har också stor potential.
17
Lise Meitner och
Otto Hahn, 1913.
18
BEHIND T HE SCENES 1/2015
DE STOD BAKOM
KLUVEN
VÄNSKAP
Fysikern Lise Meitner avslöjade hemligheten
bakom kärnklyvningen. Upptäckten ledde till
Nobelpriset i kemi – till hennes kollega.
TEXT: JOHAN PERSSON FOTO: GETTY IMAGES
JULEN 1938 BEFANN sig
Lise Meitner i Kungälv.
Hon, som var judinna,
hade kommit till Sverige
några månader tidigare på
flykt undan nazismen. Hon
hade fråntagits sitt österrikiska medborgarskap
och sin tjänst på Kaiser
Wilhelm-institutet i Berlin.
I Kungälv fick hon ett
brev från sin kollega Otto
Hahn vid Kaiser Wilhelminstitutet. Lise hade varit
delaktig i experiment med
att bestråla uran och det
var något konstigt med
resultaten, skrev han.
Han bad henne försöka
analysera resultatet av
försöken.
I SITT SVAR presenterade hon som första person
någonsin hur neutronen
gör urankärnan instabil.
Hur den delar den i de två
kemi 1944 för upptäckten. Lise Meitners arbete
nämndes över huvud
taget inte i motiveringen
till priset. Otto Hahn
ville inte heller ge henne
någon del i kärnklyvningens upptäckt.
MELLAN 1901 OCH 2014
mindre delarna barium och
krypton samt frigör en stor
mängd energi. Tillsammans
med sin systerson Otto
Frisch bekräftade de hypotesen vid ett experiment.
Otto Hahn presenterade upptäckten i januari
1939. Den var fundamental för utvecklingen av
utnyttjandet av kärn­
energi och initierade den
process som ledde fram
till atombomben. Hahn
tilldelades Nobelpriset i
har sammanlagt 17 kvinnor fått nobelpris i någon
av de vetenskapliga
kategorierna medicin,
fysik och kemi. Detta ska
jämföras med 555 manliga
pristagare.
Först i efterhand har
forskarsamhället lyft
fram Lise Meitners arbete
bakom upptäckten. Sedan
2006 har hon sitt eget
pris, Meitner-priset, som
delas ut av Chalmers i
Göteborg, i Sverige, till en
fysiker som gjort banbrytande upptäckter. ✪
19
PRODUKTION: HÄGGBLOM
Jättar
behöver
starka
fötter
Verkstadsföretaget Häggblom håller till i
arbetsmaskinernas tungviktsklass. Det är
ett företag som inte ryggar tillbaka för svåra
uppdrag. ”Vår styrka kommer fram bäst när vi
får svåra fall att lösa”, säger Jukka Oravainen.
TEXT: JOHAN SVENLIN FOTO: KASPER GUSTAVSSON
BYGGNADERNA SER RÄTT lika
ut i småindustriområdet Mesil i
utkanten av Karleby i Finland. Vi
är på väg till mekaniska verkstaden Häggblom, känd bland annat
för sina gigantiska grävskopor
som sväljer ett halvt straffområde
i en tugga och för sina undervagnar som bär upp och förflyttar
skyhöga hamnkranar.
20
Den enorma grävskopan vid
entrén visar att vi kommit rätt.
Här tillverkar man inga bräckliga dussinvaror.
– Vi har en benägenhet att
locka till oss de svåraste fallen
i världen. Man kan säga att ju
större och mer krävande projekt
desto konkurrenskraftigare
är vi, säger Jukka Oravainen,
upphandlingsansvarig på Häggblom, medan han visar oss runt
i en av produktionshallarna.
Han nämner ett aktuellt
exempel där planeringsavdelningen i Karleby knäckte en hård
maskinteknisk nöt för ett gruv­
bolag i Australien och ett annat
fall där Metso Minerals ville förena två enorma maskiner i en.
»
BEHIND T HE SCENES !/2015
BEHIND T HE SCENES 1/2015
21
Häggblom har kammat hem flera viktiga beställningar sedan man valde att lägga ut skärningen till sin
underleverantör.­
»
– Det handlade om en mobil
stenkross på 450 ton och en
matare på 350 ton som skulle
sitta ihop. Storleksmässigt och
tekniskt var det ett avvikande
projekt som krävde en speciallösning.
Jukka Oravainen säger att
han representerar ett företag
som står för kompromisslös
kvalitet i en tid när många
industriella investeringar görs
utifrån billighetskriterier.
– Visst har låglöneländer
BAKOM SCENEN
Tibnor levererar måttskurna stålkomponenter för Häggblom. Sedan
årsskiftet har Häggblom gått in för
en ny upphandlingsstrategi för att
förbättra sin konkurrenskraft på en
hårdnande världsmarknad. Tibnors
enhet i Seinäjoki är delaktig i att
implementera strategin.
22
”Vi har fått flera viktiga beställningar tack vare att vi kunnat leverera
snabbare än konkurrenterna.”
kommit in och tagit vissa bitar
av vår marknad, men kundföretag som verkar i krävande
förhållanden vet att uppskatta
pålitlig utrustning. Det blir dyrt
när produktionen står stilla för
att man sparat in på maskin­
investeringarna.
SOMMAREN 2014 rekryterades han till Häggblom för att
effektivisera upphandlingsprocesserna. En av hans primära
uppgifter är att utveckla Häggbloms konkurrenskraft genom
att effektivisera flöden av komponenter.
– Liksom andra finländska
verkstadsföretag har Hägg
blom av tradition gjort allt
inhouse. Nu är företaget inne i
en organisatorisk moderniseringsprocess där vi lägger ut en
större del på underleverantörer, förklarar han.
Häggblom har under åren
utvecklat flera långvariga
samarbetsförhållanden med
partner som italienska Gerco
och ITM, amerikanska Esco
och Tibnors produktionsenhet
i Seinäjoki. Sedan årsskiftet har
samarbetet med Tibnor intensifierats, medan Häggbloms
egen skärningskapacitet trappats ner.
– Skärningen görs i allt
högre grad i Seinäjoki och de
BEHIND T HE SCENES 1/2015
– Våra undervagnar ska hålla när resten av maskinen har klappat ihop, säger Jukka Oravainen, stående vid ett par
massiva blå larvfötter som snart ska bära upp en arbetspjäs i tiotonsklassen.
färdiga komponenterna levereras sedan direkt till våra svetsare och montörer vid precis rätt
tidpunkt. Om man tar en grävskopa som exempel, så består
den av många olika delar som
är dyra att hålla i lager, säger
Jukka Oravainen.
KORTA LEVERANSTIDER blir en
alltmer avgörande konkurrensfördel på den globala marknaden och Häggblom har redan
sett resultat av sitt nya sätt att
arbeta.
– Vi har fått flera viktiga
beställningar tack vare att vi
kunnat leverera snabbare än
konkurrenterna. Nu när marknaden är lugn och investeringsbesluten tar längre tid, ställer
kunderna ännu högre krav på
snabba leveranser.
Specialiserade komponenBEHIND T HE SCENES 1/2015
ter från Tibnor har dessutom
bidragit till att öka mervärdet
för kunderna.
– Vi har tagit bort 30 procent
av vikten och ändå kunnat
behålla stryktåligheten i en
grävskopa, vilket har inneburit
stora energibesparingar för
våra kunder. Och grävmaskinsförarna gillar verkligen våra
skopor, säger Jukka Oravainen
och ler.
SAMTIDIGT SOM EN del funk-
tioner läggs ut på andra leverantörer fokuserar Häggblom
stenhårt på sin egen planeringsavdelning och sin svetskapacitet. Även när marknaden
och beställningarna dök 2008
såg Häggblom till att behålla
sina svetsare.
– Vi har ett par robotsvetsar
som är bra för vissa arbetsmo-
ment, men det finns inga maskiner som kan ersätta våra skickliga svetsare. De är den sista länken i kvalitetskedjan och oerhört
viktiga för slutprodukten.
Häggbloms produkter
finns utspridda i världens alla
hörn, men bolaget räknar ändå
Finland och Sverige som sina
hemmamarknader. ✪
HÄGGBLOM
Gör: Skräddarsydda stålarbeten
till tunga arbetsmaskiner. Har tre
affärsområden: Track Systems
(bygger undervagnar till skogsmaskiner och lyftkranar), Buckets
and Mining (bygger grävskopor
och specialredskap till gruvindustri) samt Spare Parts and Service
(reservdelar och underhåll till
tunga arbetsmaskiner).
Grundat: 1954.
Ort: Karleby, Finland.
Vd: Jukka Karhula.
Medarbetare: 90
Omsättning: 22 miljoner euro.
23
ALF REHN
Gör: Professor i företagsekonomi, Åbo Akademi.
Bakgrund: Blev professor
redan vid 31 års ålder. Han
har också varit professor i
innovation och entreprenörskap vid KTH i Stockholm.
Han är författare, kolumnist,
rådgivare och föreläsare och
har världens bästa jobb, om
han får säga det själv.
24
BEHIND T HE SCENES 1/2015
ALF REHN
x
Alf siktar neråt
När alla försöker ta samma väg uppåt är det
dags för någon att byta riktning.
Professor Alf Rehn ser morgondagens
bästa innovationer i kloakerna.
TEXT: SAMI ANTEROINEN OCH MATTIAS WIKDAHL FOTO: TUUKKA KOSKI
ALF REHN ÄR MÅNGA SAKER:
Professor i management, internationellt känd affärstänkare,
författare och föredragshållare.
I de två senare rollerna pratar
han mycket om att bryta normer, att våga göra något annat
än det alla andra gör. Samtidigt
som det finns en handfull heta
trender som styr världen så ser
Rehn flera megatrender som
knappt ger utslag på radarn. Till
exempel har han själv intresserat sig för pensionärer. Där
många ser problem, som storleken på pensionen och hälsa, ser
han starten på en helt ny ”grå
ekonomi” driven av en baby
boom-generation som har gott
om både pengar och hälsa.
– Jag har insett att vi är alldeles för försiktiga i skapandet av
nya produkter och tjänster för
gamla människor, säger Rehn.
Pensionärer är inte ett glamoröst område. Det är inte
tillräckligt sexigt för många
kreatörer, inte ett ämne någon
vill skapa till exempel en häftig
app kring. Men det är inte bara
äldre som hamnar utanför när
världens innovatörer ska komma med nya, storslagna idéer,
menar Alf Rehn.
Exempelvis ser han ”städernas fula buk”, alltså kloakerna,
BEHIND T HE SCENES 1/2015
som ett lovande område. Det är
inte coolt att prata om på fester
men det är en infrastruktur som
miljoner människor litar på för
att kunna leva sina liv.
– Det finns så många viktiga
frågor som inte får samma uppmärksamhet. Vad vi behöver är
mer innovationsledarskap, och
med det menar jag att närma
oss områden som inte ses som
intressanta och hippa i dag. Det
vi behöver är ledare som kan
vitet kommer när man lämnar
sin bekvämlighetszon bakom
sig. Det riktiga soundtracket
för innovation borde få dig att
känna dig åtminstone lite obekväm.
STORA FÖRETAG ELLER ohippa
branscher har alltså stor
potential men behöver skapa
förutsättningar där mer eller
mindre ad hoc-lösningar kan
få spelrum. Strukturera för
det ostrukturerade. Volvo,
till exempel, har inlett en
tjänsteutvecklingsprocess.
Bland annat håller de vad de
kallar ”innovation jams” för
olika frågeställningar, träffar
som engagerar en stor mängd
”Det vi behöver är ledare
som kan driva agendan
i områden som ser helt
icke-innovativa ut”
driva agendan i områden som
ser helt icke-innovativa ut.
HAN PRATAR MYCKET om att
utmana sig själv. Alf Rehn
har noterat att när män­niskor
tänker på innovation och
kreativitet, så tänker de ofta på
någonting elegant. Han använder jazz som exempel. Men om
kreativitet kom med en spellista, så skulle den innehålla
betydligt mer svårsmält musik.
Kanske punk eller rap.
Han hävdar att sann kreati-
anställda i koncernen. Ett
annat exempel är SKF som
har en separat process för
”formaliserat skunk work”
(projekt som anses intressanta men som inte passar in
i den traditionella företagsstrukturen).
Så vad är då nästa obekväma
utvecklingsområde enligt Alf
Rehn?
– Finansteknologisektorn.
Jag är nyfiken på hur ny utveckling där kan föda hittills okända
innovationer. ✪
25
STÅLBYGGEN
9
STABILA
SKÖNHETER
Eiffeltornet är byggt av svenskt järn.
Men i Norden har våra byggherrar av­hållit sig från
att uppföra praktfulla byggnader i järn och stål.
På våra breddgrader är stål en v
­ iktig ingrediens i
de flesta byggen, men spelar bara undantagsvis
huvudrollen.
TEXT: SAM SUNDBERG
Trollstigen Visitor Centre.
26
BEHIND T HE SCENES 1/2015
1
KRYSTALLEN
Köpenhamn, Danmark
Vid Kalvebod Brygge har banken Nykredit sitt högkvarter
och tillbyggnaden som stod
färdig 2011 är ett spektakulärt, skulpturalt bygge i stål
och glas. Byggnaden vilar
lätt på marken på bara några
få punkter, det går bra att
promenera under huset. Inte
oväntat vann Krystallen prestigefyllda European Steel
Design Award 2011.
3
HOLMENKOLLBACKEN
Holmenkollen, Norge
Belgiska arkitekten Julien
De Smedt vann tävlingen,
i konkurrens med 103
andra arkitekter, om att
rita den nya backhoppningsbacken i klassiska
Holmenkollen. ­Backens
smäckra stålkonstruktion
gör att den avtecknar sig
som ett penseldrag mot
skyn, samtidigt som den
inrymmer alla nödvändiga
funktioner som läktare,
domarbås, souvenirbutik
och ­utsiktsplats.
2
KULTURKUBEN
Furillen, Sverige
Arkitekten Andreas
­Forsbergs röda stållåda på
Gotland är ett minst sagt
unikt hus, avsett som en
ateljé där konstnärer och
arkitekter ska kunna dra sig
tillbaka och skapa. Lådan
i cortenplåt saknar helt
fönster. I stället kan väggarna fällas ner mekaniskt,
åt alla fyra väderstreck, för
att släppa in ljus och natur,
samt fungera som entréer
och terrasser.
»
BEHIND T HE SCENES 1/2015
3/2013
27
»
4
TVERRFJELLHYTTA
Dovre, Norge
Besökscentret på Tverrfjellet i Dovre är någonting ut­över
det vanliga. Det norska arkitektkontoret Snøhetta
har ritat byggnaden som är en stållåda, med front av
glas som vetter ut mot Snøhetta-massivet, och en baksida i böljande furu, med sittplatser för 35 personer. När
stålfasaden så småningom täcks av lavar smälter huset
alltmer in i naturen.
FOTO: DENNIS ALEKSEEV
5
6
TROLLSTIGEN VISITOR CENTRE
Romsdal, Norge
Trollstigen är en av de vackraste platserna i Norge.
För att göra den tillgänglig för allmänheten, utan att
förfula miljön, ritade arkitektkontoret Reiulf Ramstad snirklande gångvägar och paviljonger i material
som både smälter in i naturen och som tål slitage:
stål och betong.
28
HIGH TECH CENTER
Helsingfors, Finland
High Tech Center är ett fint exempel på finländsk
2000-talsarkitektur i stål och glas. Byggnaden är
utformad för att inrymma några av Finlands mest
innovativa it-företag, men knyter an till varvsom­
rådets historia med industriellt formspråk och färg­
accenter som påminner om kranarna som tidigare
stod på platsen.
BEHIND T HE SCENES 1/2015
7
ÖRESUNDSBRON
Malmö–Köpenhamn
Bron som förbinder Sverige och Danmark är 7 845
meter lång och byggd för bil- och tågtrafik. Den övre
vägbanan är i betong medan undre delen av bron, för
järnvägsspåren, är tillverkad av stål. Bron, som är en
snedkabelbro, är inte bara lång, med 204 meter höga
pyloner är den dessutom Sveriges högsta byggnad.
8
TURNING TORSO
Malmö, Sverige
Stommen i Santiago Calatravas ikoniska skyskrapa är
ett tio meter brett betongrör. Kring den har nio segment
med bostäder travats på varandra och de roterar ett
kvarts varv på väg upp mot den 190 meter höga toppen.
Fasaden är i glas och aluminium, men en viktig komponent i skrapan är det utanpåliggande bärverket av 900
ton stål. Det minimerar husets rörelser i blåst och håller
huset uppe när betongen successivt krymper.
BEHIND T HE SCENES 1/2015
3/2013
9
SIBELIUSMONUMENTET
Helsingfors, Finland
”Arkitektur är frusen musik”, sade Johann Wolfgang
von Goethe. Och Sibeliusmonumentet (1967), skapat av konstnären Eila Hiltunen till minne av kompositören Jean Sibelius, är 24 tons förkroppsligande
av just detta i form av över 600 syrabeständiga ståltuber. Monumentet är så stort att man kan gå under
det, varvid ekot och ljuden genom rören blir en del
av konstverket.
»
29
UTVECKLING: KIRUNA WAGON
x
EU:s framtid
Kiruna Wagon utvecklar en vagn för spansk
saltbrytning. Förhoppningen är att den ska
sätta en ny standard för hela EU:s bulklogistik.
TEXT: MARKUS NORDIN
Vagn nummer 1 000 målades i guld för att sticka ut.
Den är en del av Sveriges
största godsvagnsprojekt i
modern tid. Vagnen är tillverkad av samma sorts stål
som kommer användas till
vagnarna åt Iberpotash.
30
BEHIND T HE SCENES 1/2015
byggs i Kiruna
NIO EUROPEISKA FÖRETAG och
organisationer har fått i uppdrag att gemensamt ta fram en
toppmodern logistikkedja för
den spanska salttillverkaren
Iberpotash. Uppdraget kommer från EU och ryms inom
Horizon 2020 – ett ramverk
som främjar forskning och
utveckling.
Målet är att den nya logistikkedjan ska höja konkurrenskraften hos den europeiska
bulkindustrin.
Ett av de nio företag som
valts ut är Kiruna Wagon.
Under de tre närmaste
åren ska företaget
konstruera en
helt ny typ
av
BEHIND T HE SCENES 1/2015
sin nyaste vagnkonstruktion
bulkvagn, samt tillhörande
”Turn Dumper”. Det är en så
lossningslösning, som ska
kallad korgvändande vagn,
användas vid Iberpotashs
vars chassi står kvar på
anläggningar.
rälsen medan karossen
Utvecklingsprojektet
tippas.
går under namnet HERMES och för Kiruna
– I vanliga fall är slitstyrkan det viktigaste
Wagon innebär det en
hos våra vagnar, men
stor möjlighet.
till den nya bulkvagnen
– Vi kommer att
kunna ha tre personer Fredrik Kangas. är vi tvungna att tänka
lätt, smidigt och maxisom jobbar heltid med
mal volym.
utveckling av den nya bulkvagnen, säger Fredrik Kangas.
Det finns tydliga angivelser
Utvecklingsprojektet
för vilka yttre mått en vagn får
omfattar allt från konstrukha, den så kallade lastprofilen,
tion av själva vagnarna till det
vilket är en slags avgränsad
logistiska systemet med losstunnel som vagnen måste klara
ningslösning. Till sin hjälp har
att passera igenom utan att
de både materialexperter från
nudda väggarna. För att fylla
SSAB och från avdelningen för
ut ”tunneln” maximalt innebär
material- och solidmekanik
det att den nya vagnen måste
vid Luleå tekniska universitet,
ritas med skarpa hörn och raka
med särskild inriktning mot
gavlar, allt för att maximera
hållfasthetslära, som ser över
volymen.
hur man kan öka produktivite– Det blir en utmaning. I
ten, samtidigt som man minsvanliga fall använder vi mycket
kar slitaget vid lastning och
rundade hörn och rörkonstruktioner på våra korgar. Men med
urlastning.
det här projektet får vi en jätteSom grund för de nya vagnarna använder Kiruna Wagon
fin möjlighet att lyfta oss en
nivå till, säger Fredrik.
Fabriken där vagnarna
BAKOM SCENEN
byggs
ligger inne på LKAB:s
Kiruna Wagon och Tibnor har samindustriområde, i Kiruna i
arbetat sedan 2006. Företagen har
regelbundna uppföljningsmöten
nordligaste Sverige, och här
8–10 gånger per år. Fredrik Kangas
inne kommer de förberedande
säger att samarbetet sker både på
testerna att genomföras. Om
idénivå och gällande mer praktiska
tre år ska en prototypvagn och
ärenden. Tibnor tillgodoser Kiruna
Wagons behov med leveranser från
lossningslösning vara färdig.
SSAB, samt från Tibnors egna proDå kommer den att testköras
duktions- och lageranläggningar i
storskaligt, bland annat i IberSverige och Finland.
potashs saltgruva i Spanien. ✪
31
MARKNADSRAPPORT
Oljeeffekter och
stark bilindustri
Kina går från kvantitativ till kvalitativ
utveckling. Och i Europa gör bilbranschen
sin bästa aprilförsäljning sedan 2009.
VI SKRIVER upp vår tillväxtprognos för euro-området, konstaterar Swedbank i sin senaste
konjunkturrapport. De hänvisar till de positiva effekterna
av oljeprisfallet, den mycket
expansiva penningpolitiken och
en ökad ekonomisk aktivitet,
inte minst i Tyskland.
Ser vi specifikt till Norden
och Baltikum, som är Tibnors
hemmamarknader, så brottas
ännu Finland, Danmark och de
baltiska länderna med sviterna
av finanskrisen. Finland har
också en inhemsk strukturkris,
där beroendet av det stora telekomföretaget, pappersbruken
och några få tunga industribranscher gett tyngre slagsida
än i Sverige, som har en mer
differentierad industri. Samti32
digt är sysselsättningsgraden
I Sverige visar konjunkturinstitutets rapport för april att den
lägre i Finland. Det framgår
så kallade konfidensindikatorn,
i en gemensam svensk-finsk
för bygg- och anläggningsrapport som gjordes inför det
verksamhet, har ökat ännu en
finska valet. Bedömningen från
månad i rad. Den är
Swedbank är att det
nu betydligt högre
kommer att ske
än det historiska
tillväxt i Finland
genomsnittet och
under 2015. De ser
indikerar att läget
också positivt på
I Kina ligger nu
är mycket starkare
Danmark, som de
tillväxtprognosen för
BNP på 7 procent
än normalt. Inom
bedömer har stärkt
tillverkningsindusin konkurrenskraft.
strin ser konjunkturinstitutet ett
I Norge faller oljeinvesteringarna på grund av de låga oljesvagare läge, men det svenska
priserna och investeringsviljan
inköpschefsindexet steg i april
är generellt låg, menar Swedoch ligger i tillväxtzon (över 50)
bank, men en svag krona ger
med 55,7.
exportmöjligheter. De baltiska
länderna har klarat sig bra, trots Ökad efterfrågan på stål
Ståltillverkaren ArcelorMittal
rysk turbulens, tack vare sina
räknar med att den europeiska
starka hemmamarknader.
7%
BEHIND T HE SCENES 1/2015
Marknadspriser maj 2015
Plåt – Marknadspriser i Tyskland
Euro/ton
1200
1000
800
600
400
Varmförzinkat
Kallvalsade band
Grovplåt
Varmvalsade band
200
0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Långa Produkter – Marknadspriser i Tyskland
Euro/ton
1200
1000
800
600
400
Balk
Stång
Armeringsstål
200
tillverkningsindustrin får
medvind bland annat på
grund av den svaga euron och
de låga oljepriserna och gör
bedömningen att efterfrågan
på stål kommer att öka med
ungefär 2 procent i år. Det
rapporterar Steel Business
Briefing (SBB) som i sitt eget
Steel Index visar att en tredjedel av de europeiska företag
som svarat i undersökningen
räknar med ökad efterfrågan.
Även World Steel Association
räknar med en ökad efterfrågan på strax över 2 procent i
Europa och bedömer nu att
globalt kommer 1 544 miljoner ton stål att förbrukas
under 2015.
I Kina ligger nu tillväxtprognosen för BNP på
>>
BEHIND T HE SCENES 1/2015
0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Euro/ton
1900
Rostfri kallvalsad plåt
– Marknadspriser i Tyskland exkl legeringstillägg
430 (ferritiskt)
304 (austenitiskt)
1700
1500
1300
1100
900
700
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
33
MARKNADSRAPPORT
”Vi tror att Kina har nått en fas som
mer liknar mogna marknader, så
vi väntar på en ny kandidat som kan
driva stålförbrukningen framåt”
7 procent. Språkrör för China
Iron and Steel Association
konstaterar att Kina går från
kvantitativ till kvalitativ utveckling och det leder oundvikligen
till att ekonomin också saktar
ned. Stålmarknadsanalytiker
som SBB talat med tvivlar dock
på att stålproduktionen i Kina
kommer att minska i år jämfört
med förra året. Då producerades 800 miljoner ton, vilket var
en svag ökning och den skedde
trots att efterfrågan minskat.
OECD bedömer att hälften av
all överkapacitet inom ståltillverkning finns i Kina. Platts
Metals Insight gör i sin majrapport en djupdykning i ämnet
skyddstullar och andra åtgärder
som övriga ståltillverkande
marknader nu använder sig av
för att skydda sig mot dumping.
– Vi tror att Kina har nått
en fas som mer liknar mogna
marknader, så vi väntar på en
ny kandidat som kan driva stålförbrukningen framåt, säger
Edwin Basson, World Steel
Associations generaldirektör.
Ingen kommer att kunna efterlikna den tillväxt Kina visat upp
det senaste decenniet, men vi
tror på sydöstra Asien inklusive
Indien. Där finns den folkmängd och den ekonomiska
storlek som behövs för att sätta
34
spår. Vi tittar också på Melindustri har nu goda möjlighelanöstern och Nordafrika där
ter sedan rubeln devalverades,
tillväxten är ganska stark, men
men de verkar inte så angelägna än, summerar Leptev. SBB
de är samtidigt inte tillräckligt
fångade upp hans inlägg.
stora för att påverka det globala mönstret. Sedan kommer
Bilförsäljningen ökar i EU
resten av Afrika där det finns
Bilförsäljningen fortsätter
potential, men vi tror att det
att öka inom EU rapporterar
ligger längre bort i tid och vi gör
ACEA, de europeiska biltillveringa prognoser för det än.
karnas branschförening. Det
World Steel Association
är den bästa aprilförsäljningen
räknar med att det år 2019
sedan 2009. Itakommer att vara
lienska bilköp
ungefär 70 procent
ökade med 24 promasugnsbaserad
cent och därefter
ståltillverkning,
Italienska bilköp ökade
följde i storleksvilket inte är någon
med 24 procent och
ordning Tyskland,
signifikant föränddärefter följde i storleksordning Tyskland,
ring mot 2014, då
Storbritannien och
Storbritannien och
73 procent av stålet
Frankrike.
Frankrike.
tillverkades i masArcelorMittal
ugnar. Nya stålverk byggs i länkommenterar till SBB att bilder där det inte finns tillräckligt
industrin har överträffat deras
med skrot eller elektricitet för
förväntningar månad efter
att göra på annat sätt, summemånad och nu finns det också
rar Basson till Steel Business
optimism när det gäller tillväxten inom vitvaror och embalBriefing (SBB).
lering.
Ryska stålproducenten
Tyska stålverk rapporterar
Severstals strategidirektör
god orderingång och enligt
Andrey Leptev skriver i sin
The Steel Index den 14 maj så
blogg, på företagets Facebookräknar nu fler europeiska stålsida, att efterfrågan i Ryssland
köpare med att priserna komskulle öka med 25 procent, till
mer att stiga de närmaste tre
över 50 miljoner ton, om alla
importvaror som innehåller stål månaderna.
TEXT: SUSANNE ROTHLIND
kunde ersättas med inhemskt
KÄLLOR: MEPS EUROPEAN STEEL
tillverkade produkter. Rysk
REVIEW, STEEL BUSINESS BRIEFING
24 %
BEHIND T HE SCENES 1/2015
Två historier
– en framtid
2014 gick SSAB samman med Ruukki.
Tibnor blev då en av fem divisioner inom
det nya SSAB. Nu har nästa steg tagits.
Distributionsverksamheterna från
Tibnor och Ruukki har nu förenats under
det gemensamma namnet
Tibnor.
Nya
Tibnor
HÄR ÄR NYA TIBNOR – ett företag som erbjuder
materialförsörjning och rådgivning, produktion, logistik och administrativa lösningar. Till
all industri i Norden och Baltikum som använder stål och metaller. Helt enkelt Nordens
ledande leverantör.
Tibnor har enheter som produktionsanpassar materialet, vilket innebär att de tar hand
om första stadiet i kundens produktion, så
att kunderna kan använda materialet direkt
i sina kärnprocesser. Lager- och produktionsverksamheten står för cirka 80 procent av
nettoomsättningen, och leveranser direkt från
stålverken står för återstående 20 procent.
Idag erbjuder Tibnor allt från individuella
kundflöden till leverans inom 24 timmar från
lager.
Tibnor finns i Sverige, Danmark, Norge,
Finland och Baltikum.
TIBNOR I SIFFROR
Antal anställda: ca 1 250
Antal länder som Tibnor
har verksamhet i: sju.
Omsättning 2014:
8,1 miljarder kronor.
Antal kunder i Norden
och Baltikum: ca 10 000.
Säljkontor
Lager/produktion
»
BEHIND THE SCENES 3/2013
37
Returadress:
Tibnor AB
Box 600
169 26 Solna
Att stå bakom
nordisk industri
handlar om
att alltid ligga
steget före.
Nya Tibnor är Nordens leverantör av stål och metaller.
Vi säkrar materialförsörjningen för industriföretag i
Norden och Baltikum. Vi arbetar strategiskt och långsiktigt med både kunder och leverantörer. Tillsammans
utvecklar vi de bästa lösningarna för material, logistik,
produktion och administration. Vi står därför bakom
många intressanta industriprodukter och projekt.
Läs mer på tibnor.se