Premčna klop brez blazin razkriva dva skladiščna prostora

TEST
490
Premčna klop brez blazin razkriva dva skladiščna prostora.
54
Premec, opremljen z blazinami, predstavlja pravo sončno ploščad.
NAVTIKA PLUS maj/junij 2011
nPLUS 04 testi in predstavitve.indd 24
5/3/11 6:01 PM
Maestral
Najnaprednejši in težko
pričakovani član nove družine
maestralov.
+ Sašo Meden + foto: Dejan Ravter
B
lagovna znamka Maestral je na
našem širšem področju verjetno najprepoznavnejša, saj
opazujemo in uporabljamo te
napihljive čolne že več kot 35 let. Več tisoč proizvedenih čolnov govori v prid njihovi tradiciji.
Trenutno je na tržišču devet različnih gumenjakov maestral. Najmanjši, od 2,60 do
3,40 metra, so zložljivi gumenjaki, od 4,2
metra pa vse do največjega 7,45 metra dolgega pa so gumenjaki s trdim dnom.
Zadnji iz te družine je tokrat preizkušeni
4,90 metra dolg maestral 490, ki je zapolnil praznino med modeloma 420 in 560.
Razvoj čolna dolgujemo slovenskemu podjetju Galio, d.o.o., ki ga je projektiralo in
razvilo orodja za njegovo serijsko izdelavo. Je tipičen športni čoln raznovrstne
uporabe. S svojo dolžino ni ne prevelik ne
premajhen, je kvaliteten in temu primerno tudi cenovno opredeljen.
Zunanji izgled
Krmna klop ima ob straneh gumijasta držala za potnike.
Za klopjo je nosilec za vleko smučarja.
Maestral 490 je popolnoma nov čoln, oblikovan z novim pristopom. Trup je precej
globok z izrazito kobilico in ostrim premcem, ki omogoča odlično rezanje valov in
veliko smerno stabilnost. Tubusi so postavljeni visoko in se med plovbo ne dotikajo vodne površine.
Meastral 490 je tudi dizajnsko izredno lep,
posebej ga zaznamujeta nosilca radarskega loka, ki ga na čolnu dejansko ni. Seveda,
ko pa ni potreben. Nosilca sta predvsem
oblikovnega značaja, saj precej pripomoreta k všečnemu videzu čolna. Projektanti
ju imenujejo VTR bočni nosilci luči. Desni
nosilec ima na vrhu vgrajeno navigacijsko
luč, spodnji del pa so izkoristili za pritrditev ročice, ki jo uporabljamo pri plezanju
po stopnicah iz vode. Oba nosilca imata na
zunanji strani pozicijske luči, med obema
pa se na krmi nahaja centralno postavljen
drog za vleko smučarja.
V notranjosti čolna nam v oči pade sredinsko postavljena krmarska konzola, s krmilnim kolesom in vetrobranskim steklom, ki
je obdano z močno nerjavno cevjo, ki služi
tudi za oprijem. Na prednji strani konzole
se nahaja manjši sedež, ki ga po želji spojimo s premčno klopjo v sončno ploščad.
Krmar uporablja za sedenje krmno klop, iz
katere z lahkoto doseže krmilno kolo in ročico komande izvenkrmnega motorja. Klop
skriva pod seboj velik skladiščni prostor.
maj/junij 2011 NAVTIKA PLUS
nPLUS 04 testi in predstavitve.indd 25
55
5/3/11 6:01 PM
TEST maestral 490
Dodaten skladiščni prostor je tudi pod premčno klopjo. Vse klopi in sedež so oblazinjeni. Na premec je vgrajena trdna ploščad z
vodilom sidrne vrvi in priveznimi bitvami.
Med plovbo
Kot sem že omenil, je trup maestrala 490 izdelan iz poliestra,
glavna značilnost pa je njegova globoka kobilica in oster premec.
Čoln je standardno opremljen z Yamahinim izvenkrmnim motorjem Yamaha 60 s 45 kilovati moči (60 KS), po podatkih proizvajalcev pa je mogoče nanj namestiti tudi precej močnejši motor z
maksimalno močjo 56 kilovatov (75 KS). Med testom sem bil na
čolnu sam, zato se je zdel omenjeni motor več kot dovolj močan
za ta, manj kot pet metrov dolg in le 330 kilogramov težek, čoln.
Sedenje za krmarsko konzolo je udobno, vetrobransko steklo pa,
kot pri vseh tako malih čolnih, bolj za okras. Pritisk na komandno
ročico izstreli maestral 490 kot puščico iz vode. Plovba je kljub
veliki hitrosti prijetna in nezahtevna.
Na moji strani je bilo tudi vreme, saj ni bilo valov, a sem med preizkusom pri plovbi preko lastnega vala ugotovil, da se čoln zelo
hitro zaniha. Zanimivo, pri tej obliki dna je dejstvo, da se pri zavojih, ne glede na to, kako ostri so, čoln prav nič ne nagne, kar
povzroči veliko centrifugalno silo na potnike.
Zato nasvet: ali se močno držite ali pa prosite krmarja, da zavoje
Teh­niČ­ni po­dat­ki
Dolžina preko vsega
Širina
Teža
Motor
Max. dovoljena
moč motorja
Premer tubusov
Material tubusov
Maksimalno število oseb
Cena (z DDV brez motorja)
Projektant
Prodajalec
Maestral 490
4,85 m
2,20 m
330 kg
Yamaha 60 (45 KW)
56 KW
50 cm
Neoprene-Hypalon
8
9.900 EUR
Galio d.o.o.
Galio d.o.o.,
Dragomelj 63, 1230 Domžale
Internet www.galio.si
E-pošta [email protected]
56
vrši nekoliko nežneje. Ne glede na to, kako močno sem zavijal,
me je presenetilo dejstvo, da propeler ne zajema zraka, za kar se
imamo zahvaliti delno obliki trupa delno pa dovolj globoki nogi
motorja.
Vsekakor mora uporabnik vedno uporabljati dolgo nogo motorja,
dodal pa bi še, da je za končno hitrost zelo pomembna nastavitev
kota motorja, kar upravljamo preko komandne ročice.
Končni vtis
Maestral je na trg lansiral dolgo pričakovan in napovedovan model 490 in kar se tiče njegove oblike in
funkcionalnosti nikakor ni razočaral. Prej nasprotno.
Maestral 490 že po videzu kaže, da oblikovalcem ni
vseeno kako privlačen je čoln na pogled. Če dodamo
k temu še funkcionalnost, ki na tako majhnem čolnu
omogoča sončno ploščad na premcu, udobno zadnjo
klop, centralno postavljeno konzolo in relativno udoben dostop v vodo, dobimo zelo kvaliteten čoln, ki bo
navdušil marsikaterega ljubitelja morja, ki mu je poležavanje na plaži premalo in želi od počitnic nekaj več.
Ob dovolj velikih površinah ponuja maestral 490 dovolj skladiščnih prostorov in kar 100 litrov velik rezervoar goriva, kar je tudi zelo pomemben podatek. V
osnovni ceni dobi kupec še kalužno črpalko, set blazin, komplet za popravilo, vesla in tlačilko.
+
NAVTIKA PLUS maj/junij 2011
nPLUS 04 testi in predstavitve.indd 26
5/3/11 6:01 PM
`